浙江省宁波市钢结构球形支座设计生产厂家

公司拥有强大和经验丰富的钢结构球形支座团队，核心团队拥有多年行业经验，在高度竞争的工地施工材料***是备受推崇的公司之一。通过打造***的市场运营团队，注入新鲜的创新实力，在钢结构球形支座的质量和服务上，赢得了顾客的高度信赖。公司坚持以客户、企业、员工共赢为宗旨，以“诚信、品质、敬业、进取”为企业精神，努力把公司建设成为具有强大竞争力的钢结构球形支座企业。安装方法(1)支座出厂时钢结构球形支座，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。

生产厂家在装配时预先调整好。(2)支座安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。(3)当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm钢结构球形支座厂家，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。(4)当支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，采取对称间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止破坏支座和混凝土。(5)支座安装高度应符合设计要求，要***支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm.(6)在梁体安装完毕后钢结构球形支座价格。

或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。(7)拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩。(8)支座在使用一年以后，应进行质量检查，清除支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。GQZ球形支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后。

减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量。减震球形支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；

支座设计按照相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。弹性球型钢支座安装时应注意如下事项：A：支座中心线应与主梁中心线平行。B：活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于5′rad。C：支座安装时不得松动上、下支座连接板，以防止支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动。D：拆除上、下支座连接板后，应及时安装SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。E：现浇混凝土梁在梁体注成整体后，在施工梁体预应力前拆除连接板。F：支座在安装围板前，应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。G：对支座钢件油漆碰掉部分。