公路桥梁板式橡胶支座技术标准

板式橡胶支座适用规范：公路桥梁板式橡胶支座技术标准(JT/T进场时要求：1.标志:每块橡胶支座要留有***性标志;2.包装:支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。包装内应附有产品合格证。3.按每批号常规检验项目三项：a.极限抗压强度b.抗压弹性模量c.抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可抗剪弹性模量试验。

关键预安装的桥梁橡胶支座垫石是***梁底部的顶面平行和光溜，和橡胶支座上下外表的全闭合，不能有偏差，窟窿眼儿和翘棱均的支撑力。动工过程如下所述：处置支撑垫石，使支撑垫石处于同一高程内。橡胶支座的预制梁和底面务必维持水准静水准。当蜂窝浆和倾侧时，要提早用士敏土沙浆调平，压实。橡胶支座的准确位置首先要使橡胶支座和支座垫石按预设要求到位。T梁的纵向轴线与橡胶支座的核心线相重合，板梁和箱梁的纵向轴线与橡胶支座的核心线平行。在正确的落梁第1帧，跨板梁或箱梁，十字核心的位置可以分为两个橡胶支座在梁端，引线和Mark在底标高梁两橡胶支坐位置核心线，落梁时一致合的码头核心线位置。后几跨可以依照第1横梁施行。在框架梁要牢稳。

避免压力偏差或起初剪剪切形变形，我们可以参照铁路桥板式橡胶支座的规格解释明白。T型桥梁安装，假如梁杆底宽度的橡胶支座比要比橡胶支座橡胶支座和大型钢筋水泥块或厚板改换层底梁钢筋之间，免得橡胶支座部分承压应力集中，并形成。用环氧气天然树脂沙浆加固钢筋水泥砌块或厚钢板加固。梁被抛弃后，橡胶支座的顶面和横梁的外表水准维持普通。橡胶支座的预应力梁，顶面可卸荷橡胶支座；非预应力梁顶面可些微倾侧，但不超过5个“，具备令人满意的弹性，以适合梁端的转动；能满意上部结构动工图显露橡胶支座的大剪剪切形变形，主要技术参变量主要注意规格、高度、叠层橡胶支座的承载有经验等。聚四氟乙烯滑动板式橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；

直径和厚度至少各测四点，尺寸偏差应满足4.3.2的规定。c）在自然光线下，按4.4.2要求用目测法检查外观质量。支座钢件按产品图样要求用钢尺、游标卡尺和塞规等检验外形尺寸和平面度。2015年国内桥梁上使用的板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠橡胶支座的常见病害,桥梁橡胶支座缺陷的种类众多，这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠橡胶支座的常见病害进行成因分析。一）、板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在橡胶支座安装时未重视坡形橡胶支座的合成坡度方向，随意安装。