球铰支座系列支座的设计转角不小于±0.02rad

球铰支座水平承载力固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级：JQZ(Ⅰ)型（普通型）――设计水平承载力为支座竖向承载力的10%；JQZ(Ⅱ)型（抗震型）――设计水平承载力为支座竖向承载力的15%；JQZ(Ⅲ)型（抗震型）――设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%；3设计转角θ（rad）本系列支座的设计转角不小于±0.02rad。4JQZ球铰支座设计位移单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm；单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm。

±300mm。LQZ球铰支座特点LQZ球铰支座除具有一般球铰支座传力均匀、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点外，还具有如下特点：（1）高承载：采用改性的填充聚四氟乙烯复合夹层滑板及分片镶嵌技术，***提高了材料的承载能力（填充聚四氟乙烯复合夹层滑板许用压应力60MPa，纯聚四氟乙烯滑板许用压应力30MPa），实现了支座的高承载能力。（2）长寿命：通过匹配性选择，确定了摩擦副的偶对材料，又在模拟工况下对摩擦副材料进行了全面试验，最终确定摩擦副的设计参数，从而***了长寿命。球面摩擦副采用自有***技术――包覆球面不锈钢滑板，使之与平面摩擦副采用相同偶对材料，***了两者的等性能、等寿命。另外，在海洋大气腐蚀环境中。

通过采用耐蚀主体材料和表面长效防腐体系，***了支座整体的长寿命。（3）全密封：摩擦副采用分部全密封设计，防尘防水性好。密封材料不老化，充分***摩擦副无腐蚀、***。平面摩擦副用聚四氟乙烯环密封，球面摩擦副用不燃烧、不老化的聚四氟乙烯浸渍玻璃布密封，使摩擦副始终在无腐蚀、***的环境下工作，充分***了滑移性能的稳定和长久的使用寿命。（4）有效防护：利用船用涂料的研究成果，合理选用长效防腐表面涂料体系，使支座抗腐蚀问题得以更加有效地解决，可满足各种恶劣环境下的桥梁建设需要。球铰支座的主要特点球铰支座和盆式支座都是面接触受力形式的支座种类，但它们是有区别的，主要表现在如下方面:(1)首先，球铰支座和盆式支座都是通过面传递作用力。