湖南省道县桥梁板式橡胶支座A直接厂家　

橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架***跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照***跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。  在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。  
 

 板式橡胶支座适用规范：进场时要求：  1.标志:  每块橡胶支座要留有***性标志;  2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。包装内应附有产品合格证。  3.按每批号常规检验项目三项：①.极限抗压强度 ②.抗压弹性模量 ③.抗剪弹性模量 橡胶支座每批取样品六块，其中三块做破坏性试验，三块可退回，四氟板可***抗剪弹性模量试验。   

桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

   在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

   板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

 （2）圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象（3）圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性；（4）圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。现将主要试验结果介绍如下：1.圆型板式橡胶支座的中心受压试验通过对批量圆型板式橡胶支座的中心受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力宜取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66s-1622.圆形板式橡胶支座的剪切模量通过多组支座进行剪切试验，回归分析得出圆型板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。3.圆型板式橡胶支座的转动试验通过多组支座的转动试验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，圆型板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会应转动而脱空。

一、板式橡胶支座主要包括有：普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。作为生产企业,我们知道板式橡胶支座位置安装正确与否对橡胶支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，为什么一些支座使用后出现问题,其实如果板式橡胶支座的安放不平整，造成橡胶支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，我们建议橡胶支座在安装选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以***像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。