山东省蒙阴县桥梁伸缩缝技术交底 

GQF-MZL160型伸缩缝是一种具有中国特色的新型公路桥梁伸缩装置。GQF-MZL80桥梁伸缩缝是一种大型桥梁伸缩装置，其采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。160型伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既***受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易***位移均匀的弊病。

该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。160型桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-160型(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的160型型,伸缩量为60mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-z80(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的z型,伸缩量为160mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL480(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为480mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶GQF-MZL80多组式伸缩缝坚固可靠:多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成。

GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既***受力时安全，又***了受力时位移均匀。桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择．若伸缩装置规格选择不合理．就直接影响伸缩装置的使用效果．同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以***伸缩装置与梁、板两端有充分锚固。